14 серпня 2026 року Головне управління розвідки Міністерства оборони України опублікувало у розділі «Морські судна» порталу War&Sanctions дані про 26 суден, які Росія використовує для перевезення зерна з тимчасово окупованих територій України, російської нафти, нафтопродуктів та скрапленого природного газу з підсанкційного проєкту «Арктик СПГ-2». У розвідці наголосили, що експорт енергоресурсів залишається одним з основних джерел фінансування війни Росії проти України.
Що перевозять судна
До переліку ввійшли три категорії:
- нафтові танкери, які перевозять російську нафту та нафтопродукти з портів Чорноморського й Балтійського регіонів в інтересах «Лукойлу», «Роснефти», «Сургутнефтегазу», «Новатеку», «Татнефти» та «Газпрому»;
- суховантажі, які вивозять сільськогосподарську продукцію з тимчасово окупованих територій через порти Бердянська, Севастополя, Керчі та Феодосії;
- СПГ-танкери, що транспортують скраплений газ із підсанкційного плавучого сховища SAAM FSU (IMO 9915090), де накопичується газ з «Арктик СПГ-2».
Санкційний статус і підтверджені рейси
Із 26 опублікованих суден 18 не перебувають під санкціями жодної з країн-партнерів України. Балкер LAMAR S (IMO 9154505) у 2026 році неодноразово завантажував пшеницю на терміналі «Авліта» у тимчасово окупованому Севастополі для доставлення до Сирії (за даними NV, термінал «Авліта» — це ТОВ «Авал»). Універсальне суховантажне судно NAYA FALCON (IMO 8033120) того ж року вивезло із Севастополя харчову соду та гранульовані пшеничні висівки до Єгипту та Кіпру. Танкер GREGAL (IMO 9378876) входить до флоту компанії Cymare Navigation FZC з ОАЕ і пов’язаний із російським «Совкомфлотом». ГУР також зазначило, що викрадення української аграрної продукції та її експорт Росія використовує як інструмент впливу на інші держави.
Залишити відповідь